Do určitého času sa plynulo meniteľný kinetický prevod realizoval veľmi ťažko. Hlavnými dôvodmi boli vysoká štrukturálna zložitosť a nízka spoľahlivosť jednotky, tento problém sa však dal ľahko vyriešiť s príchodom prvých variátorov.
Inštrukcie
Krok 1
Štandardný prenos rotačného pohybu sa uskutočňuje pomocou pružného trecieho prvku namontovaného na dvoch pohyblivých hriadeľoch. Pomer otáčok hnaného hriadeľa k hnaciemu hriadeľu, nazývaný prevodový pomer, je v takomto prevode vždy pevný a nemožno ho zmeniť bez úplného zastavenia mechanizmu. Zároveň je v niektorých prípadoch potrebné plynulo meniť počet otáčok pri zvyšovaní rýchlosti otáčania, keď sa potenciálna energia pohybujúceho sa pracovného telesa stane taká vysoká, že už nie je potrebný maximálny výkon pohonnej jednotky na udržiavať pohyb, ale je potrebný vysoký krútiaci moment.
Krok 2
Ak sú u štandardných klinových remeňov a reťazových pohonov hriadele vyrobené vo forme remeníc alebo ozubených hviezd s pevnou veľkosťou, potom sa vo variátore prenáša pohyb medzi dvoma kužeľovými hriadeľmi. Pri stojacom stroji je variátorový pás umiestnený v úzkej časti pohonu a v širokej časti poháňaných kužeľov, čím sa dosahuje najvyšší prevodový pomer s nízkym krútiacim momentom, ktorý umožňuje pohyb pracovného prvku v pokoji. So zvyšovaním rýchlosti pohybu sa pás alebo hriadele posúvajú, v dôsledku čoho klesá prevodový pomer a zvyšuje sa rýchlosť otáčania hnaného hriadeľa. Spätný proces nastáva, keď sa rýchlosť pracovného telesa zníži. Moderné variátory sa vyznačujú svojou dizajnovou dokonalosťou, ktorá umožňuje vynikajúcu dynamiku zmeny prevodového pomeru, pri ktorej sa prepínanie medzi minimálnou a maximálnou rýchlosťou pohybuje v desatinách sekundy.
Krok 3
Mechanizmus, ktorý mení prevodový pomer vo variátore, môže byť založený na rôznych princípoch činnosti. Najjednoduchšie a najspoľahlivejšie je zariadenie, ktoré využíva odstredivú brzdu umiestnenú vo vnútri kužeľa hnaného hriadeľa. V tomto prípade je pružný trecí prvok upevnený pomocou tlmiacich valčekov, čo mu umožňuje nepohybovať sa za pohyblivým hriadeľom. Aktívne sa tiež používajú systémy nastaviteľných pántov poháňané ovládacím mechanizmom, ktorý posúva buď pás, alebo jeden alebo obidva pohyblivé hriadele. Stupeň posunutia závisí od aktuálnych údajov tachometra, zatiaľ čo prevádzkový režim zostáva plne automatický. Táto konštrukcia variátora poskytuje najlepší výkon. V stacionárnych zariadeniach je prevádzkový režim variátora často regulovaný mechanizmom so zložitým systémom servopohonov pod kontrolou programu.
