„Buran“je bežný model snežného skútra. Je to v skutočnosti malý traktor s veľmi obmedzenými možnosťami prispôsobenia. Preto, ak existuje túžba riadiť a užívať si jazdu, je lepšie zmeniť ju na moderný model. Pre tých, ktorí chcú svoj snežný skúter použiť na pohyb snehom s nákladom, má zmysel urobiť niekoľko užitočných vecí.
Inštrukcie
Krok 1
Zmeňte dojemný moment, zvýšte maximálnu rýchlosť, optimalizujte spotrebu paliva.
Krok 2
Optimalizujte výkon odstredivého regulátora. Nainštalujte uzol z "Tajgy" (zostavený). Ak ich chcete vymeniť, vyrobte kužeľový adaptér (vnútorná časť je „Buran“a samotný kužeľ je „Taiga“). To umožní čo najpresnejšiu zhodu medzi charakteristikami motora a prevádzkovými podmienkami.
Krok 3
Zvýšte výkon motora úpravou priechodov preplachovania kľukovej skrine. Kľuková skriňa, ktorá sa vyrába, je univerzálna, staré 2-kanálové valce sa do nej zmestia. Používanie moderných valcov so 4-kanálovým čistením je neúčinné. Odstráňte všetky hroty a otrepy, ktoré zostali po frézovaní kanála. Vyleštite kanály a motor dodá 36 koní, ktoré by mal. Aby ste zvýšili výkon, musíte zvýšiť kompresný pomer. Nainštalujte Mikuni karburátor s priemerom difúzora 38-40 mm. Prejdite na benzín AI-92.
Krok 4
Časť so štandardným tlmičom nasávania: ešte trochu zvýšite výkon motora. Vytvorte vzduchový filter s jemnými okami a pripevnite ho ku karburátoru hadicovou sponou.
Krok 5
Nainštalujte štartovaciu trysku, ktorá je dodávaná s novou "Burana" (od tej istej "Taiga"). Za týmto účelom nie je potrebné inštalovať karburátor Mikuni, pripevniť armatúru na sacie potrubie a viesť trubicu k armatúre. Ak vezmeme do úvahy teplotu vzduchu, je možné veľmi presne dávkovať počiatočnú časť paliva. Zbavíte sa tak zápachu benzínu, ktorý vyteká, a ušetríte až liter paliva z každej náplne.
Krok 6
Znížte hluk motora zakrytím vnútornej časti motorového priestoru zvukovoizolačným materiálom.
Krok 7
Namontujte do valčekov uzavreté ložiská 205 (za sezónu sa z bežných ložísk vymyje všetok tuk) - to je jediná vec, ktorú môžete na podvozku vymeniť.
