Stavba moskovského metra sa začala ešte v 30. rokoch. Napriek tomu jeho vývoj pokračuje dodnes. Aj v oblastiach blízko centra Moskvy stále existuje potreba rozvoja dopravnej siete.
Samotné centrum mesta, ktoré sa nachádza vo vnútri Garden Ring, je už dosť preplnené stanicami metra. Plánuje sa však pokračovať v niektorých starých tratiach. V roku 2015 sa linka Kalininsko-Solntsevskaya predĺži zo zastávky Treťjakovskaja do stanice Delovoj Tsentr. K existujúcim staniciam pribudnú ďalšie nástupištia a križovatky. To sa deje s cieľom znížiť počet prestupov pre cestujúcich: po uvedení tohto úseku do prevádzky budú stanice „Volkhonka“, „Dorogomilovskaya“a „Kamennaya Sloboda“zjednotené spoločnou linkou metra.
V roku 2016 sa plánuje spustenie časti tretieho prestupového okruhu. Táto linka by mala prechádzať oblasťami blízko centra mesta, ale mimo Záhradného kruhu. Výmenná slučka by sa v skutočnosti mala stať alternatívou k okružnej linke, ktorá je preťažená veľkým počtom cestujúcich a funguje na hranici svojej kapacity. Ako prvá bude spustená severozápadná časť tretieho výmenného okruhu, ktorá bude musieť spojiť stanice ako Nižnáj Maslovka, Maryina Roshcha, Rizhskaya a Sokolniki. V rokoch 2017 a 2018 sa plánuje rozšírenie výmenného okruhu na ďalších 7 staniciach.
Plánovaná je aj výstavba nových staníc ako súčasť moskovského metra, avšak mimo centra mesta. Výstavba metra v zásade ovplyvní severné, juhovýchodné a juhozápadné okraje Moskvy vrátane nedávno pripojených území moskovského regiónu a najbližších predmestí. Kaluzhsko-Rizhskaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya a ďalšie trate budú predĺžené. Moskovské metro by sa tak malo stať ešte masívnejšou a všestrannejšou formou verejnej dopravy.
