Elektromotory sa široko používajú vo výrobe aj v každodennom živote. Nový motor, ktorý prešiel továrenskými testami, môže správne fungovať niekoľko rokov. Ale ak dôjde k porušeniu prevádzkových pravidiel, niekedy dôjde k poruche. Jedným z nich je prehriatie motora, ktoré môže viesť k jeho úplnej poruche.
Prečo sa elektrický motor prehrieva
Poruchy motora môžu byť spôsobené mnohými dôvodmi. Najčastejšie ide o porušenie pravidiel prepravy, skladovania a inštalácie, ako aj použitie neprijateľných prevádzkových režimov. Prudké otrasy, dlhotrvajúce vibrácie a otrasy vedú k narušeniu celistvosti prvkov motora a môžu viesť k prehriatiu počas prevádzky.
Horšie je to, ak je motor dlhodobo uložený na voľnom priestranstve, vystavený nízkym teplotám a vysokej vlhkosti. Tieto nepriaznivé faktory môžu dobre spôsobiť hrdzu na vonkajšom povrchu rotora a statorového jadra.
V dôsledku korózie kovov sa vzduchová medzera medzi konštrukčnými prvkami kriticky zmenší, čo sa stáva ďalším dôvodom zahrievania motora.
Jednou z najbežnejších porúch elektrického motora je poškodenie izolácie závitov, ktoré vo väčšine prípadov vedie k miestnym skratom. Počas prevádzky sa jednotka začne intenzívne zahrievať, rotor sa nerovnomerne otáča a hriadeľ stroja sa nenávratne deformuje. Neopatrnou prepravou motora a vniknutím cudzích častíc do krytu sa môže poškodiť izolácia vinutia.
Ďalšie príčiny prehriatia motora a spôsob ich odstránenia
Ak sa pri zapnutí motora rotor ťažko otáča alebo zostáva vôbec nehybný a súčasne dôjde k intenzívnemu zahriatiu krytu, je celkom možné, že dôjde k zničeniu ložiska. Pri takejto poruche sa rotor a stator navzájom dotýkajú, čo vedie k úplnému zadretiu. Zvyčajne je v takom prípade potrebné zaslať elektrický motor na opravu, aby sa vymenilo ložisko.
K prehriatiu elektromotora často dochádza, ak je preťažený, napríklad v dôsledku prepätia alebo podpätia v sieti. K tomu môže viesť aj prudké zvýšenie teploty vzduchu v miestnosti, upchatie ventilačných potrubí.
Problém je vyriešený odstránením preťaženia a normalizáciou teplotného režimu v mieste činnosti motora.
Pri dlhodobej nepretržitej prevádzke motora je často možné pozorovať pokles výkonu. Elektromobil pracuje na maximálny režim, ale nemôže súčasne dosiahnuť požadovanú rýchlosť a súčasne sa začne zahrievať. Príčinou je opäť preťaženie, ktoré sa musí eliminovať. V niektorých prípadoch stačí jednotku vypnúť a chvíľu ju v tomto stave nechať.
