Prvé pokusy o lietanie v lietadlách v extrémnych podmienkach sa najčastejšie skončili katastrofami a smrťou pilotov. Úspech zaznamenal ruský pilot Piotr Nesterov, ktorý ako prvý na svete doplnil postavu, ktorá sa neskôr stala hlavnou v akrobacii. Tento údaj sa nazýval „slučka“.
„Slučka“
V roku 1913 vojenský pilot Piotr Nesterov ako prvý na planéte predviedol pre túto dobu novú akrobaciu. Stalo sa to 9. septembra nad letiskom neďaleko Kyjeva. Postava, ktorá neskôr dostala názov „Nesterovova slučka“alebo „mŕtva slučka“, bola uzavretá krivka ležiaca vo zvislej rovine. Tento let Nesterov v skutočnosti znamenal začiatok akrobacie.
Myšlienka vykonať takúto slučku prišla do Nesterova dávno pred slávnym letom. Úprimne sa zasadzoval o úspech ruského letectva a hľadal príležitosti na zlepšenie metód pilotáže. Opakovane vyjadril myšlienku, že každý pilot je schopný urobiť rolovanie lietadla a dokonca aj uzavretú vertikálnu krivku. Ale väčšina z tých, s ktorými sa Nesterov podelil o svoje nápady, považovala jeho nápady za extravagantné.
Prečo sa slávna slučka nazývala „mŕtva“? Faktom je, že prvé pokusy vykonať takýto trik na úsvite letectva sa uskutočnili na lietadlách, ktoré nedokázali vydržať také zaťaženie. Lietadlá boli spravidla zničené takýmto nebezpečným manévrom a piloti zahynuli.
Pokyny pre lietadlá lietajúce v tých dňoch prísne zakazovali ostré zákruty, špirály a zákruty lietadla.
Prvý riskantný manéver vo vzduchu
Nesterov riskoval vedomé a mal nádej na úspech. Po dosiahnutí výšky asi kilometra pilot zastavil motor lietadla a prešiel na kĺzanie. Po chvíli opäť zapol motor, potom sa lietadlo rútilo kolmo hore, otočilo sa „na chrbát“, urobilo uzavretú slučku a úspešne opustilo ponor. Pilot vyrovnal lietadlo a urobil hladké pristátie.
Nesterov odvážny vzdušný manéver spôsobil v tlači zmiešanú reakciu. Niektorí považovali čin pilota za neuvážený trik a chlapčenstvo. Väčšina sa však prikláňala k názoru, že Nesterovov údaj môže pomôcť pilotom zachrániť si život v extrémnych situáciách. Kyjevská spoločnosť pre letectvo ocenila Petra Nesterova zlatou medailou.
Skúsení špecialisti usúdili, že pilot s rizikom vlastného života našiel riešenie otázky riadenia lietadla v podmienkach zvislého pohybu.
Krátko po tomto prvom úspešnom experimente „Nesterovovu slučku“zopakovali ďalší piloti nielen v Rusku, ale aj v zahraničí. A ruský priekopník akrobacie pokračoval v zdokonaľovaní svojich letových schopností a postupne sa stal neprekonateľným majstrom pilotovania. Počas prvej svetovej vojny hrdinsky zomrel Petr Nesterov, ktorý sa dopustil prvého vzdušného barana vo svetovej vojenskej praxi.
