Moderná ponorka je výkonný technický komplex schopný efektívne riešiť bojové misie a zároveň zostať pre nepriateľa nezraniteľný. Jedným z najdôležitejších manévrov tejto lode je potápanie. Preloženie člna do ponorenej polohy vyžaduje pri všetkých činnostiach pozornosť a presnosť.
Bežný ponorkový ponor
Potápanie sa chápe ako prechod ponorky z povrchu do ponorenej polohy. Rovnaký typ manévru zahŕňa aj zmenu hĺbky potápania, keď sa plavidlo dostane do nižších úrovní vodného stĺpca. Počas ponorenia sú špeciálne nádrže hlavného predradníka naplnené vodou. Keď je čln ponorený, môže meniť jeho hĺbku pomocou vodorovných kormidiel.
Normálny ponor sa uskutočňuje v dvoch etapách a vykonáva sa najčastejšie v oblastiach so zlými manévrovacími podmienkami, na účely výcviku a podľa uváženia veliteľa lode. V takom prípade sa najskôr naplnia koncové štrkové nádrže a potom stredná skupina nádrží. Počas normálneho manévru zostáva rýchla ponorná nádrž prázdna.
Ponoru predchádza príprava: chyty sú vyčerpané, komory sú vetrané, kontroluje sa stav batérie. Miesto ponoru je vybrané vopred. Keď sa k nej priblížite, kurz člna sa zastaví. Samotnému procesu vstupu pod vodu predchádza špeciálny tím, podľa ktorého personál zaujme svoje miesta zodpovedajúce oficiálnemu harmonogramu.
Dozor nad povrchovou situáciou sa prenáša na veliteľskú vežu a vykonáva sa pomocou rádiového zariadenia alebo pomocou periskopu. Po potápaní ide čln do takzvanej pozičnej polohy. Posádka teraz kontroluje priehradky lode, aby zistila, ako dobre je trup zapečatený.
Ako sa vykonáva urgentný ponor
V bojovej situácii sú chvíle, keď je potrebné čln čo najrýchlejšie ponoriť. Spravidla ide iba o jeden bojový posun. Signál pre urgentný ponor môže dať veliteľ lode alebo strážny dôstojník. Po vypočutí povelu „Všetko dole“posádka na moste okamžite zostúpi do ponorky a zaujme svoje miesto podľa prichádzajúcich príkazov.
Súčasne sú vypnuté naftové inštalácie a predné spojky, vonkajšie otvory a hriadele sú natiahnuté dole, cez ktoré sa privádza vzduch k dieselom. Hodinový dôstojník zatvára hornú veliteľskú vežu. Plnenie hlavných balastných nádrží sa začína, sú zapnuté elektromotory. Nádrž na rýchly ponor sa prečisťuje a pripravuje na manéver.
Pri urgentnom ponore venuje posádka osobitnú pozornosť neustále kontrole polohy lode. Je to nevyhnutné, aby zväčšujúca sa obruba neprekročila prípustnú hodnotu, pretože v takom prípade môže loď stratiť svoj vztlak. Obrovskú rolu tu zohrávajú skúsenosti veliteľa lode, ako aj jasná a koordinovaná práca posádky.
