Práca vežového žeriavu je fascinujúca. Táto výšková kovová konštrukcia vykonáva zodpovednú prácu na stavbe a presúva rôzne bremená na správne miesto. Pri pohľade na oceliarskeho obra málokto uvažuje o tom, ako je zostavený vežový žeriav. Ale inštalácia nových sekcií je dosť jednoduchá.
Inštalácia vežového žeriavu
Moderné vežové žeriavy sú rôzne. Niektoré sú určené na stavbu nízkopodlažných budov, iné sa dajú použiť na stavbu vysokých mrakodrapov. Bez ohľadu na účel majú takéto zdvíhacie zariadenia podobnú konštrukciu. Aby mohol žeriav efektívne zdvihnúť bremeno do výšky, je zostavený z niekoľkých častí. V procese práce je často potrebné zvýšiť výšku konštrukcie. K tomu sú nainštalované ďalšie sekcie.
Všetko to však začína nastavením základu celého systému. Inštalácii žeriavu predchádzajú prípravné práce. Žeriav sa zvyčajne inštaluje na špeciálne pripravené miesto, pozdĺž ktorého sú položené koľajnice. Koľajnice sú položené na pevne zabalenom násype, ktorý pozostáva z piesku a štrku. Vyrovnanosť stopy je v každej fáze práce starostlivo skontrolovaná.
Čím presnejšie sú koľajnice položené na násype, tým bezpečnejšia bude prevádzka vežového žeriavu.
Keď je základňa konštrukcie pripravená, samotný žeriav sa privedie na stavbu, už zmontovaný. Plošina pre automobily je inštalovaná v blízkosti koľajovej trate a potom sa pomocou silného autožeriavu podvozky umiestnia na koľajnice. Potom sa mechanizmus budúceho vežového žeriavu začne montovať „sám“, hoci nie bez pomoci inštalatérov.
Používajú sa navijaky vybavené silnými káblami. Pracovníci, ktorí sú s týmito zdvíhacími mechanizmami zruční, starostlivo zdvihnú konštrukciu z plošiny a presunú ju do zvislej polohy. Potom je žeriav zosilnený a upevnený, sú k nemu pripojené silové káble, bez ktorých je prevádzka zariadenia nemožná. Ak sa podnikaniu venuje priateľský a dobre koordinovaný tím profesionálov, je možné zvládnuť inštaláciu žeriavu v časti pracovného dňa.
Ako sa na žeriave inštalujú nové sekcie
Ak stavenisko nepotrebuje štandardný žeriav, ale vyšší žeriav, pracuje sa trochu inak. Najskôr sa nainštaluje betónová doska, ktorá sa stane spoľahlivým podkladom. Prvá časť žeriavu je pevne namontovaná v doske. Nasledujúci sekčný prvok, ktorý sa nazýva montážny rám alebo „teleskop“, je zdvíhaný nákladným žeriavom.
Táto druhá časť je o niečo väčšia ako prvá a nasledujúce. K nej sú pripevnené výložníky a kabína vodiča.
Teraz je možné dôsledne vybudovať celú konštrukciu vo výške. Pri vedení stroja si sám operátor zostavuje svoj budúci žeriav. Pracovníci umiestnili ďalšiu konštrukciu do druhej pomocnej časti. Potom sa každá nová sekcia zdvihne pomocou navijakov do požadovanej výšky a zafixuje sa. Takto to pokračuje, kým výška vežového žeriavu nedosiahne nastavenú hodnotu. Ak v budúcnosti bude musieť žeriav trochu dorásť, celý proces sa opakuje.
