Vynález lode rozšíril ľudské schopnosti a umožnil rozvoj nových území ležiacich ďaleko za vodou. V priebehu histórie ľudstva bolo vytvorených veľa druhov lodí. V 19. storočí plachetnice postupne nahradzovali parníky, potom sa objavili motorové lode a dokonca aj lode s jadrovým pohonom. Hlavné konštrukčné prvky lodí však zostali nezmenené.
Inštrukcie
Krok 1
Akákoľvek loď má trup. Definuje vzhľad a línie plavidla. V trupe sa rozlišuje zadná časť - zadná časť, luk, jedna alebo dokonca niekoľko palúb a držanie. Palubné nadstavby sú umiestnené na koncoch lode. Vpredu je tank a vzadu dno, ktoré je na plachetniciach často zakryté hrubou markízou. Lode postavené podľa schémy katamaránov majú vo svojom zložení dva samostatné trupy, navzájom spojené tuhým spôsobom alebo pomocou kĺbových konštrukcií.
Krok 2
Vnútorný priestor trupu je rozdelený priedelmi na niekoľko pozdĺžnych a priečnych častí. Aby bola loď nepotopiteľná, oddelenia sú najčastejšie utesnené a navzájom nezávislé. Ak loď dostane dieru, potom sa voda bude hromadiť iba v jednom z oddielov, zvyšok poskytne lodi vztlak. K dispozícii sú výkonné čerpadlá na čerpanie vody v každom oddelení modernej lode.
Krok 3
Loď vo vode je konvenčne rozdelená na dve časti - povrchovú a podvodnú. Hranica, pozdĺž ktorej sa povrch vody dotýka trupu, sa nazýva vodoryska. Zvyčajne sa na pokožku nanáša vodoryska nákladu. Označuje maximálny ponor, ktorý je povolený, keď je plavidlo úplne naložené. Z vonkajšej strany, na podmorskej časti lode, je umiestnená vrtuľa a kormidlo. Vo vnútri podvodnej časti sú najčastejšie usporiadané strojovňa a nákladné miestnosti.
Krok 4
Luk lode poskytuje ľahkú jazdu pri pohybe značnou rýchlosťou. Podlhovastý a zahrotený luk plavidla umožňuje bez námahy rezať vodný stĺpec. Nos po oboch stranách trupu smeruje do boku. Jej časť, ktorá je inštalovaná nad palubou, sa nazýva hrádza. V zadnej časti korby sa obe strany končia zadnou časťou.
Krok 5
Horná časť trupu lode sa nazýva paluba. Na ňom sú inštalované rôzne palubné konštrukcie; na plachetniciach sú tu umiestnené stožiare a príslušné vybavenie na riadenie plachiet. Počet stožiarov na veľkých plachetniciach minulých storočí dosiahol tri alebo dokonca päť. Systémy závesov sa používajú na bezpečné držanie stožiarov vo zvislej polohe a nastavenie a stiahnutie plachiet.
Krok 6
Horizontálne umiestnená paluba sa zvyčajne skladá zo základne (súpravy) a hornej paluby. Ak má loď niekoľko palúb, potom majú zvyčajne svoj vlastný účel. Obzvlášť veľké plavidlá môžu mať silné dvojité paluby a rovnaké masívne dvojité dno. Táto konštrukcia umožňuje chrániť plavidlo pred preťažením počas silného mora na mori.
