Aby ste pochopili psychológiu vodiča ťažkého vozidla, musíte chodiť v jeho topánkach. Profesia kamionistu má akési romantické haló. Zdá sa, že práca je zaujímavá, rozmanitá a navyše prináša dobré zárobky. Nezabudnite však, že ide o jedno z najťažších a najnebezpečnejších povolaní, aké si človek dokáže predstaviť. Je všeobecne známe, že vodiči nákladných vozidiel a nákladných vozidiel sú oveľa profesionálnejší ako vodiči osobných automobilov. A je ťažké s tým polemizovať. Musíte byť rozumným a zodpovedným človekom, aby ste mohli riadiť auto naložené tovarom v hodnote miliónov rubľov a vziať všetko bezpečné a zdravé do cieľa.
Studená vojna medzi vodičmi osobných a nákladných vozidiel pokračuje
Stalo sa, že vzťah medzi vodičmi nákladných a osobných automobilov na diaľnici je, mierne povedané, v pohode. Vždy sa cítia nepríjemne, keď sú blízko seba. A všetci máme vzájomné nároky.
Vodiči automobilov sa neustále sťažujú, že ľudia jazdiaci na ťažkých vozidlách nevenujú pozornosť nikomu v okolí. Cítia sa ako páni na trati a všetkých ostatných považujú za „atrapy“, ktoré si za peniaze kúpili preukaz a nikdy sa nenaučili šoférovať.
Vodiči nákladných vozidiel a nákladných vozidiel sú zase nešťastní z vodičov osobných automobilov. Veria, že vždy nedodržiavajú pravidlá cestnej premávky, snažia sa ich navždy rozrezať a plaziť sa pod kolesami.
Obaja majú čiastočne pravdu. V takom prípade je všetko individuálne a stále záleží viac na osobných vlastnostiach človeka, ktorý vedie vozidlo, bez ohľadu na jeho veľkosť. Zdá sa však, že spory a vzájomné nároky sa nikdy nekončia.
Profesionáli aj amatéri
Štatistiky nehôd na cestách ukazujú, že nehôd ťažkých vozidiel je nehôd rádovo menej. Dôsledky takýchto nehôd sú takmer vždy veľmi smutné. Často sa to nezaobíde bez ľudských obetí.
Nehody nákladných vozidiel tvoria v priemere 10% z celkového počtu dopravných nehôd v Rusku.
Nákladné vozidlá a nákladné vozidlá riadia profesionálni vodiči, zvyčajne s bohatými vodičskými skúsenosťami, ktorí si tým zarábajú na živobytie a starajú sa o svoju reputáciu. A kto potrebuje ďalšie problémy a pokuty? Snažia sa teda neporušovať dopravné pravidlá a radšej nechajú ľahkomyseľného vodiča sadnúť do auta, ako by to mali riskovať. Napokon, nič neprekoná potenciálnu silu nákladných vozidiel na ceste. Avšak každý deň sa stávajú hrozné nehody nákladných vozidiel a nákladných vozidiel, ktoré majú niekoľko dôvodov:
• Neuspokojivý stav vozovky.
• Neuspokojivý technický stav samotného vozidla - veľa spoločností zaoberajúcich sa prepravou nákladu šetrí na nákladných opravách, v dôsledku čoho riskuje bezpečnosť prepravovaného nákladu a životy ľudí.
• Nedodržanie bezpečnostných opatrení počas prepravy je náklad zle upevnený.
• Ľudský faktor. V záujme úspory peňazí si vodiči neberú partnera pre seba, nemajú dostatok odpočinku, a preto je ich pozornosť otupená.
• Základný nedostatok zručností pri vedení ťažkého vozidla.
K najväčšej nehode nákladných vozidiel na svete došlo vo Fínsku v roku 2011. Prevrátený nákladný automobil spôsobil viac ako 100 nehôd. K obetiam osôb našťastie nedošlo.
Treba sa len navzájom rešpektovať
Dá sa donekonečna polemizovať, kto je lepší a profesionálnejší: vodič nákladného vozidla alebo osobného automobilu - konsenzus aj tak nebude. Medzi tými a ďalšími sú nezodpovedné a arogantné osobnosti. Mnoho vodičov bolo svedkom pretekov nákladných vozidiel na diaľnici rýchlosťou 100 km / h alebo keď zúfalý nerozvážny vodič prerezá naložený nákladný automobil v zákrute.
Je to len tak, že všetci účastníci cestnej premávky by mali byť pozorní a správať sa ku všetkým ostatným s náležitou úctou. Keď každý pocíti osobnú zodpovednosť, dôjde k menšiemu počtu nehôd a tovar bude doručený bezodkladne.
