Od detstva mnohých chlapcov láka nesmierna obloha. Po dozretí si niektorí uvedomia svoj sen lietaním na nadzvukových lodiach. A niektorí ľudia uprednostňujú dvojmiestne lietadlo AN-2 s ľahkým motorom, ktoré sa s láskou označuje ako „Annushka“. Tento usilovný pracovník svojho času pestoval poľnohospodárske krajiny, pre ktoré dostal aj iné meno - „kukurica“. Ľahko ovládateľný, pohotovo otvorí svoj kokpit aj pre neskúseného pilota. Pre úspešný let je potrebné správne naštartovať lietadlo.
Nevyhnutné
lietadlo AN-2
Inštrukcie
Krok 1
Pripravte motor lietadla AN-2 na štart. Ak je teplota okolia nižšia ako +5 ° С, zahrejte motor na t ° hláv valcov +30 ° С. A teplota prichádzajúceho oleja musí byť najmenej +15 ° C. Skontrolujte ľahkosť otáčania skrutky rukou.
Keď je teplota cez palubu nižšia ako -25 ° C, zahrejte pri zahriatí motora skupinu valcov vrtule. V prípade väčšieho mrazu priveďte objímku z ohrievača na skrutkovú objímku.
Krok 2
Pred naštartovaním motora skontrolujte činnosť zdroja energie na letisku. Uistite sa, že je svetelné signalizačné zariadenie zapnuté a sieťové napätie palubnej siete lietadla je 24 - 28,5 V (so stlačeným spínačom palubnej batérie).
Krok 3
Pripravte sa na naštartovanie motora a naštartujte ho priamo z palubnej batérie, ak na letisku nie je k dispozícii zdroj energie. Zapnite ho do palubnej siete lietadla pomocou spínača umiestneného na centrálnom ovládacom paneli s nápisom „B / batéria“.
Krok 4
Zatvorte klapky kapoty pri mínusových teplotách. Posuňte spínač „Klapky kapoty“, ktorý sa nachádza na stredovej konzole, smerom k sebe.
Krok 5
Zatvorte klapky chladiča oleja posunutím príslušného spínača, tiež umiestneného na stredovej konzole, smerom k sebe. Skontrolujte polohu krídel pomocou indikátora umiestneného pred ovládacími pákami motora.
Ovládaciu páku pre ohrev vzduchu vstupujúceho do karburátora nastavte do polohy „Vypnuté“- úplne smerom k vám.
Krok 6
Posuňte ovládaciu páku nastavovača rotora úplne dopredu do polohy Small Pitch.
Nastavte ovládaciu páku automatického korektora vysokej nadmorskej výšky karburátora („Korektor nadmorskej výšky“) do maximálnej polohy obohatenia a utesnite ju.
Krok 7
Posuňte dorazovú páku úplne od seba. A prepnite ovládaciu páku prachového filtra do polohy „Vypnuté“. Nastavte benzínový 4-cestný ventil do strednej polohy. To bude znamenať súčasné zahrnutie oboch skupín nádrží.
Krok 8
Pomocou ručnej pumpy vytvorte pred karburátorom tlak benzínu (0,2 - 0,25 kgf / cm2). Spočiatku veľmi pomaly, aby z ventilátora neunikalo palivo. Keď tlak v systéme dosiahne 0,1 kgf / cm2, môžete zrýchliť pracovné tempo.
Krok 9
Spoľahlivosť kombinovaného ventilátora ventilátora skontrolujte prudkým posunutím ovládacej páky motora 2-3krát na doraz. Aby ste zabránili vodnému rázu, pred každým štartom otočte vrtuľu o 4 až 6 otáčok pri vypnutom zapaľovaní. Skontrolujte požiarny poplach.
Po dokončení vyššie uvedeného naštartujte a zahrejte motor. Lietadlo je pripravené na štart.
