Pokrok v automobilovom priemysle sa nikdy nezastavil. Za posledné storočie urobila významný skok vpred. Automobilový priemysel zatiaľ nestojí na mieste a prekvapuje kupujúcich novými úspechmi.
Fáza 1 - Ford T
Tento model sa stal pradedom moderného automobilu. Začala sa vyrábať od roku 1908 do roku 1926. Auto vyzeralo ako kupé bez opierok hlavy pre sedadlá. Jeho interiér bol ale veľmi priestranný, a to aj kvôli chýbajúcej palubnej doske. Namiesto toho tam bola páčka otvárania uzávierky. Zapaľovanie bolo zapnuté ľavou rukoväťou. Objem motora je iba 2,9 litra, výkon je 20 koní.
Fáza 2 - Američan Willys MB
Vydanie tohto modelu sa stalo ďalšou etapou vo vývoji automobilového priemyslu. Tento automobil sa stal známym počas druhej svetovej vojny. Do výroby sa dostával až do osemdesiatych rokov minulého storočia. Model bol neustále aktualizovaný, v posledných rokoch sa začal vyrábať pod značkou Jeep. Jeho hlavnými výhodami sú vysoká schopnosť bežeckého lyžovania a výkonná pohonná jednotka - 60 koní. Ďalej bolo vylepšené ovládanie, karoséria a kabína.
Fáza 3 - nemecký Volkswagen Kafer
Ľudia tento automobil nazývajú chrobák, predstavenie tohto modelu znamená ďalšiu etapu vo vývoji automobilového priemyslu. Začala sa vyrábať ešte v štyridsiatych rokoch. Posledné vzorky sa však dostali do predaja ešte v roku 2003. Modely sa predávali po celom svete a boli obzvlášť populárne. Počas celého výrobného obdobia sa predalo asi dvadsať miliónov týchto malých automobilov. Hlavnými výhodami tohto automobilu sú štyri rýchlosti, pohon zadných kolies, organická palubná doska, mäkké čalúnenie, uzavretá karoséria.
Fáza 4 - Citroen 2CV
Toto auto sa ľudovo nazýva „Škaredé káčatko“. Do výroby sa dostal v rokoch 1948 až 1990. Výnimočnosť tohto modelu spočíva v tom, že má originálny interiér, značkový jednoramenný volant, vodorovný rýchlomer a štvorstupňovú manuálnu prevodovku. Výkon motora - 30 koní, objem - 0,6 litra.
Fáza 5 - Rabant 601
Výroba tohto modelu sa začala v 60. rokoch, čo znamenalo modernú etapu vo vývoji automobilového priemyslu. Automobil nemeckého pôvodu sa vďaka všestrannej karosérii stal dôstojným súperom európskych konkurentov. Okrem toho za výhody tohto automobilu možno považovať aj slušné odpruženie a priestrannú karosériu, a to aj v oblasti zadných sedadiel. Auto má originálny interiér. Výkon motora je už 41 koní a objem je 1,1 litra.
