Každoročné zvyšovanie cestovného spôsobuje u obyvateľov búrku rozhorčenia. Rast nákladov na cestovanie vo verejnej doprave nie je osobným rozmyslom prepravných spoločností, ale závisí od mnohých ekonomických faktorov.
Rast cien za cestovanie vo verejnej doprave (ako aj rast cien potravín, verejných služieb a pod.) Súvisí predovšetkým s infláciou. Keď náklady na prepravu stúpnu nad zisk, vedenie nákladnej spoločnosti kontaktuje regionálnu tarifnú službu. Poskytujú podrobný odhad zostavený s cenami pohonných hmôt a mazív, elektriny atď., Ktoré sa už v dôsledku inflácie zvýšili. Rast cien za služby medzimestských dopravcov môže byť spôsobený predĺžením trasy.. Napríklad, ak dĺžka trasy bola 20 km a potom sa rozhodlo o jej predĺžení do ďalšej osady, môže byť poplatok za ďalšiu vzdialenosť zahrnutý do cestovného. Všetky výpočty vykonáva špecializovaná komisia, ktorá sa riadi predpismi regiónu. Sprievodným faktorom pri zvyšovaní cestovného je pokles dotácií z rozpočtu. Tieto platby sú určené na pokrytie časti nerentabilnej prepravy, bezplatného cestovania pre príjemcov a ďalších spoločensky významných výdavkov. Okrem toho, aby sa zabránilo protestom a štrajkom, je potrebné zvýšiť platy vodičov, voči ktorým majú prepravné spoločnosti množstvo sociálnych povinností. Odpisy súčasného vozového parku tiež povzbudzujú dopravcov k zvyšovaniu cien. Koniec koncov, náklady na opravy a nové náhradné diely z roka na rok rastú. Rast taríf riadia vládne agentúry, ako napríklad federálna a regionálna colná správa. Existujú však prípady, keď súkromní podnikatelia v preprave svojvoľne a neprimerane zvýšili ceny svojich služieb. Prvým signálom neoprávneného zvýšenia ceny je náhle zvýšenie cestovného, zatiaľ čo dohodnuté zvýšenie cestovného je avizované v miestnych médiách najmenej dva týždne pred zvýšením. V prípade neoprávneného zvýšenia taríf sú tabuľky so starými cenami odstránené a s novými sa nezverejňujú, aby v prípade kontroly nebolo možné potvrdiť skutočnosť zvýšenia cien zo strany čokoľvek.
