Už takmer storočie sa vedci a vedci z celého sveta snažia vyriešiť smrť superlinera Titanic. V tomto období vzniklo veľa verzií katastrofy. Realistické dôvody ako nemecké torpédo alebo plávajúca bomba, mystická kliatba faraónov (na lodi bola prevážaná staroegyptská múmia) a ďalšie boli eliminované, na ich miesto prichádzalo čoraz viac nových.
Hlavné a najslávnejšie dôvody potopenia Titanicu sa už dlho považujú za dva z mnohých predložených. Prvým bolo, že loď po ceste vstúpila do pásma studených vôd Atlantiku, ktoré sa hemží driftujúcimi ľadovcami. Loď narazila do jedného z nich, keď dostala deväťdesiatmetrovú dieru na pravej strane pod čiarou ponoru. Voda rýchlo prúdila do oddelení parníka. Za necelé tri hodiny sa predná časť lode stala takou ťažkou, že po ponorení do vody vyzdvihla kormu vysoko nad morskú hladinu, z ktorej sa trup Titanicu rozbil na dve časti a odišiel. naspodok. Podľa inej verzie vypukol požiar v nákladných priestoroch lode. Niekoľko dní po sebe spaľovalo uhlie, palivo a kapitán nevidel príležitosť uhasiť ho silami tímu na ceste. Z tohto dôvodu sa údajne rozhodlo ísť do cieľového prístavu plnou rýchlosťou s rizikom nárazu do ľadovca, aby sa pomocou pobrežných služieb podarilo uhasiť požiar v prístave. Predpokladalo sa, že Titanic by sa nepotopil niekoľko hodín po zrážke s ľadovou horou, nebyť výbuchu v dôsledku požiaru. Ale ako ukázal čas, prvá ani druhá verzia nedokázali obstáť. Ako výsledok opakovaných americko-francúzskych expedícií, na ktorých sa zúčastnili lander Ardo a batyskafa Nautilus, sa trup lode skutočne roztrhol, ale nie tak, ako v dôsledku výbuchu a deväťdesiatmetrový otvor vôbec neexistuje. Existuje ale množstvo trhlín v dôsledku pokovenia rozptýleného v kĺboch kože, cez ktoré sa zjavne voda dostávala do priehradiek lode. Testy kovových nitov a povrchových vrstiev preukázali, že sú vyrobené z nekvalitného materiálu. železo s vysokým obsahom síry. Počas zrážky s ľadovcom trup iba praskol vo švíkoch. Vedci v neprítomnosti okrem toho stiahli obvinenia proti zosnulému kapitánovi, že môže záchrannú loď zachrániť pred rýchlym zaplavením tým, že nariadi otvoriť priedely medzi oddeleniami, čím vylúči „ponor“lode z luku. Vedci vytvorili stokrát zmenšený model Titanicu, ktorý spôsobil rovnaké škody, otvoril priedely - model sa potopil o pol hodiny skôr a dostal silný bočný výkyv. Dnes sa odborníci čoraz viac domnievajú, že Titanic bol odsúdený na smrť už v lodenici … Mohol byť navrhnutý tak, aby bol skutočne spoľahlivý, ale ponáhľali sa, mohli ho postaviť kvalitnejšie, ale ušetrili peniaze. Výsledkom bolo, že zomrelo viac ako tisíc ľudí.
